インサイト値引きイメージ

インサイトの口コミをチェック

インサイトの評判:バックの際に後方の見辛さは難点です。バックモニターが必須なのでしょうか。 インテリアは言われるほどチープではないと思います。パネルメータは出来れば車速はアナログ表示の要素があればと思います。基本グレードにしてはまずまずの出来ではと思います。 シートは今回往復2時間程度でしたが、特に不満はありません。長時間やホンダらしさを求めるなら横方向のホールド性を上げた方がよいと思います。 運転はエコモード使用しました。前の運転者がおそらくモードオフで燃費15.6km/Lに対し約100kmちょっとの運転で17.4km/Lまで上がりました。謳い文句よりは低めですが、状況考えればまずまずでしょう。 停車の際オートストップの兼ね合いがあるのか、ガクガクといった形で止まります。エンジンストップ後の発進はすれなりにスムーズです。 辛口評価で及第点、難点は20年くらい昔にホンダユーザー(グランドシビック)であったことから、「らしさ」に欠けることでしょうか。乗用車という面でパーソナルユースに近ければ、コストパフォーマンスの面から及第点以上を上げたいと思います。インサイト 値引き

インサイトの評判をチェック

インサイトの評判:燃費系Bを利用して,昨年11月から1年間の燃費を計測してきました。 およそ13400km走行した燃費系での数値は23.5km,給油量から換算した実燃費は23.1kmという結果でした。 通勤距離約8kmで,約4kmは街中を通るので信号によるストップ&ゴーも多い方です。週1で中(100km以内)・遠(100km以上)距離のドライブありという中での結果です。 また,急発進,急加速しないおとなしい運転を心がけています。 最も燃費が悪いのは冬場。やはり,エンジンが暖まるまでは燃費は伸びません。冬場のチョイ乗りは×。 次に燃費が悪いのはエアコンをオンにした時で,1kmほど落ちます。 高速では道路状況によって変わってきますが,だいたい23~25kmです。速度を80~90kmで安定させれば27kmまでは伸ばせます。ECONはオンでもオフでもほぼ数値は変わりません。 信号の少ないドライブコースは,ECONオフの方がやや燃費はいいようです。 クチコミで話題になっていたECUのバージョンアップ。 6月にお願いしたら,すぐにやってもらえました。エンジン始動後のギクシャクした感じは皆無になりました。燃費にも影響なしと思える状況です。 9月以降は,通勤時及び短距離走行時はECONオン,それ以外はオフで乗っています。オフの時の乗り味はなかなかいいものがあります。 ちょっとした使い分けが燃費だけでなく,快適性にも好影響だと思います。

インサイトの評判:高速道路が安心して走れました。 長くのれそうな自動車です。 フィットハイブリットもありますが 個人的にはインサイトが好みです。

インサイトの評判:【エクステリア】 空気抵抗少ない流線型のため、風切り音は聞こえない 【インテリア】 インパネは必要十分なデザイン 【エンジン性能】 かっ飛ばさなければ十分、パドルシフトを駆使すれば、立派なスポーツカー 【走行性能】 タイヤが細いせいか、直進安定性は低い。慣れれば問題ない。 【乗り心地】 プリウスに比べたら、雲泥の差で良い。プリウス試乗したら、運転してても酔った。PEUGIOT 308に比べたら、断然乗り心地は良い。 【燃費】 時速50~90kmで走れば、燃費は25km/Lを達成できる。 【価格】 コストパフォマンスはプリウスより良い。 【総評】 エンジン音の低音の響き、ハンドリングの良さ、適度なサスの硬さ、静かさ、まさにFun to driveを実現している。BMWの乗り心地と変わらない。

©2009 新車・中古車燃費研究所 All Rights Reserved.